『公交掠影』9011路将与本届考生一起毕业

9011路一直都途经苏州中学北校门，每逢高考期间学校门口的路段都会临时管制，所以不管是否发布正式公告其都会临时改道，今年也不例外。然而这是9011路最后一次因高考而临时调整，随着明天高考结束，9011路也将跟随学子们一同“毕业”，10日起正式与9007路合并。

9011路于2016年12月28日开线，彼时正是市区社区巴士新线大量开通的时代。9011路开线时起讫为盘门景区至东大街，线路里程较短，走向较为方正，沿竹辉路、带城桥路、十全街、书院巷、东大街单向微循环，最主要的作用是填补东大街南段和西二路的公交盲区。

2020年元旦，随着轮船码头首末站施工完毕重新投入使用，9011路与9005、9007路一起延伸至此始发，顺带将这些初代社区巴士线路起讫站不闭合的缺点都解决了。虽然同在一个首末站始发，但9005路和9007路此时都已换上6米级微巴运营，而9011路继续使用中巴车运营，配车方面存在差距。直到2022年夏天，因9032路开线需要才让9011路换上6米级微巴，否则估计真要把这些中巴车从新车开到报废。

2022年初，受十全街葑门桥施工影响，47路撤出十全街、书院巷，导致9011路变成了连接十全街和书院巷唯一的线路。上文也提到过，9011路里程短，线路覆盖范围有限，且还是单循环，作为沿途乘客出行的补充选择还可以，但是要让乘客完全依靠9011路出行就有些不现实了，可后来好几年里，书院巷的公交线路真就只剩下这半条9011路。

中间还有个小插曲，相信大家都还有印象，2023年10月末，47路曾恢复过书院巷，一个多星期后再次撤离，继续走南门路、盘门路行驶，直到现在47路都没有恢复原线的打算，所以书院巷、十全街西段的公交配套只能另谋出路：前两个月交通局发布公示，计划将9007和9011路两线合并，9007路走9011路的路线行驶至书院巷，随后走司前街、道前街接入9007路现有单向微循环走向行驶，最后原路返回轮船码头。

这份公示将从10号开始正式落地，合并后的好处是弥补了书院巷公交有去无回的问题，相比原9011路来说通达度也更高。弊端是牺牲了9007路新市桥右转盘胥路的功能，而西二路施工早已结束，同样未能等来公交线路的恢复。

最后再附赠一张老图，当年9011路使用中巴车运营时，路牌甚至还以“911路”来显示过。
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