这次理想Livis 最大的迭代成本花在了前舱和后副车架悬架上。

前舱基本上算是推倒重来的。L2E15M被L3E15CA替代，把发动机的技术权重牢牢抓在了自己手里，重新整体规划前舱热管理系统，进一步提升集成度和系统融合度。

后副车架悬架是彻彻底底推倒重来的。这也是基于把油箱做平，把电池扩容，还要把后轮转向和800V主动悬架电液缸都彻底布局到位的刚性需求。往后靠，往上收，全面瘦身，彻底改变初代的霸王硬上弓状态。而且，给到了大家一直想要的真铝合金空簧横臂，高强度铝合金挤压型材拉弯成型冲裁，6处小胶安装位还做了特别强化。电液缸通过左右两个压铸铝合金支架与副车架连接。

以上迭代工程量堪称浩大，必须得大量白花花的银子才能堆出来。