台州铁路从“零铁路”到“县县通铁路全覆盖”，仅用十余年便构建起现代化铁路网络，发展历程可分为五个阶段：
1. 零的突破：结束无铁路历史（2009年）
在2009年之前，台州是浙江最后一个未通铁路的地级市，没有开通运营的干线铁路。
- 2004年，甬台温铁路获批立项，2005年10月正式动工，在黄岩区设原台州站；
- 2009年9月28日，甬台温铁路开通运营，原台州同步投用，台州彻底告别不通火车的历史。
这条铁路是国家沿海大通道的组成部分，设计时速250公里，台州段长94.15千米，设有三门、临海、原台州（现台州西站）、台州南、温岭五座车站，测试阶段曾跑出292公里/小时，创下当时中国铁路有砟轨道运行最高速度。
2. 多线联网：填补西部路网空白（2021年）
- 2014年10月，金台铁路项目获批，2016年5月全线开工；2021年6月25日，金台铁路正式开通运营，原台州站同步更名为台州西站。
这是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路，结束了台州仙居、金华磐安不通火车的历史，打通了台州向西衔接浙中、内陆的通道，台州从“单线铁路”进入多线联网阶段。
3. 迈入高铁：实现1小时到杭州（2022年）
- 杭台高铁（原杭绍台铁路）是我国首条民营控股高铁，2022年1月8日全线开通运营，新建台州站同步投用。线路设计时速350公里，北接杭州枢纽，结束了台州天台不通高铁的历史，实现杭州到台州1小时通达，台州正式进入高铁时代。
4. 市域起步：城市轨道交通落地（2022年）
台州的城市轨道交通（市域铁路）同步推进发展：
- 2014年12月，国家发改委批复同意建设台州S1、S2线；
- 2016年11月，台州市域铁路S1线一期开工；2022年12月28日，S1线一期开通运营，台州进入城市轨道交通时代；
- 2023年12月，台州市域铁路S2线全线开工，目前正在建设中，计划2028年投入运营。
5. 即将全覆盖：温玉段进入开通倒计时（截至2026年6月）
- 杭台高铁温玉段是杭台高铁的延伸线路，位于台州南部，途经温岭、玉环，新建正线约37公里，设计时速350公里，设温岭、温岭西、玉环三座车站；项目2022年11月开工，2026年6月1日启动联调联试，即将开通运营。
开通后将填补玉环市铁路空白，台州将正式实现“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局。