国外有网友扒出，摩纳哥站多位车手因为维修站超速受罚的原因是FIA维修站测速方法。

FIA并非通过速度传感器实时监控每台赛车通过维修站的速度。而是通过在赛车前段安装传感器与地面埋设的线圈进行区间测速。

FIA同时规定，赛车在维修区范围内必须在规定多白线范围内行驶。每一场比赛的维修站长度是固定的，所以，FIA就可以根据这个长度算出一台赛车通过维修站通道所需要的最短时间。

而摩纳哥大奖赛的特殊之处在于它是街道赛，维修站通道非常蜿蜒，再加上今年较往年多出一支车队参赛，维修站更挤了，于是FIA扯掉了出口处的一些围挡，加宽了出口，防止因为出口堵塞引发事故。考虑到摩纳哥站出安全车的概率很高，而安全车可能导致进站潮，以及排位赛的出场潮，这种安排也不无道理。

但恰恰可能是由于这种安排，很多车手中招了，多位车手超速很可能三由于赛车在驶出维修站瞬间借角度，部分压到了白线，导致赛车前端更早的触碰了维修站出站口的横线，尽管比赛前据说赛会曾提醒车手们不要压白线，但显然很多车手还是疏忽了。在FIA开出的5张罚单里，有四张超速仅0.1公里/小时，皮尔加斯利超速0.4km/h。

这么说来，F1区间测速的执行比国内高速公路严多了！[doge]