我们听到你说不承担任何责任，那你能解释一下发生了什么吗？是还没找到对刹车的信心，还是你开到了赛道的脏侧？事故是否与赛道条件有关？
🆑：我不会把问题归咎于赛道，即使赛道条件确实没有帮助。刹车在四五圈前还能正常工作时，我开到了脏侧，抓地力确实更低，但能让我更顺利地入弯，虽然确实更滑一些。我不是那种会找借口的人，我曾经多次承担责任，即使只是一些不理想的小问题我也不会逃避，这本来就是这项运动的一部分。但今天回看数据，我什么都做不了。我想现在你们也可以查看数据，希望你们能看出来。踩下刹车时，会有一个压力值，但我踩下去，就好像只是把脚放在了踏板上，后刹车跟不存在了一样，同时前刹车却提供了相当于其他圈双倍的制动力，因为刹车没有达到正确的工作温度，效果不够好。说不够好太轻描淡写了，是已经到了危险的程度。唯一还能让我面露微笑的是，我都不知道面露微笑是不是合适的词，也许说还能让我抱有希望更合适，车队其实已经有了解决方案。Lewis和我尝试了不同的设置，三场比赛前，他采用了另一种刹车调校，下场比赛开始，我也会换成他那种方案。这真的让人非常沮丧，我都不知道该说什么了，也没必要解释太多。我不能细说发生了什么，但我不承担任何责任。当然，在整体处理和刹车调校选择上，我会回头看看我们是否可以做出更好的选择，但今天我真的什么都做不了。

在这种巨大的挫败之下，你有没有对车队不满，比如第二次双车进站？
🆑：没有，我当时非常紧张，因为必须在维修区减速，赛会已经明确规定不能在维修区开太慢，而我离Lewis太近了，如果再减速会吃5秒罚时。此外，老实说，那套轮胎状态很好，继续跑下去也没什么问题。但这些并不会改变今天的结果，就算没有第二次进站，我们也是P2/P3完赛，我会非常满意那样的结果，可惜上墙了。

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