在极星英国工程团队解散之前，Polestar 6已经完成了几乎全部的研发工作。但考虑到目前的财务状况和跑车几乎注定大幅亏损的预期，只能暂时封存。

图1和图3为两年前亮相的准量产车，其大量外饰与同平台的Polestar 5量产车是共用的，与概念车（图6）相比锐利程度大幅下降大幅（其实Polestar 5量产车和Precept概念车也是同样的区别，对比时很明显，不对比时无人在意）。

如果极星在之后几年能扭转颓势，那么Polestar 6可能最早在2029年推出（三电等主要部件会重新适配行业水平）。

当前极星剩余的瑞典研发团队是不能独立完成整车工程研发的，需要和沃尔沃瑞典合作或者委托吉利杭州湾。目前的主要工作有极星4旅行（或称常规SUV版，PMA1）、极星7（紧凑型SUV，SPA3）、换代极星2（偏小的中型轿车，大概率PMA2+）。没错，都是先进比例，毕竟从经验看极星从来就是只能靠短L113走量的品牌。