主动悬架到底选800V？还是48V？
继懂车帝放出了理想L9 Livis和蔚来ES9的长波路直播画面后，理想直接官方回击开撕…不过对比视频随后又立即删除了…相信这也代表了理想公关部内部的纠结…
还是聊点本质的吧[doge]
[话筒]我有同学在蔚来的研发，蔚来ES9和ET9的48V主动悬架，从2022年就开始和美国ClearMotion（也是保时捷的供货商）联合调校了，ClearMotion提供全套48V作动器+底层算法，蔚来做整车标定。蔚来资本曾两轮投资过ClearMotion，初期享有12个月独家装车权。
[话筒]而理想的800V主动悬架，可以说是一套深度自研的系统，空气弹簧来自孔辉或保隆，双阀CDC来自天纳克和天润，减震来自ZF，自己定架构+写算法+总集成。理想高度将研发控制在了自己手上。
总结来说，蔚来用了一套已经被保时捷等大厂高度验证过的48V主动悬挂的硬件和技术，成熟度更高；而理想自己摸索出了一套主动800V的技术，后期OTA升级潜力更大。
作为消费者，你更青睐那种做法？评论区留下你的高见[来]
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