新尾部空力｜
匈牙利这套杜卡迪为Marc Márquez战车搭载的激进一体式全新尾部空力套件（图上），旨在解决GP26赛车通病：Bagnaia多次反馈车辆后轮抓地力不足、后轮轮胎损耗过快的短板。

这套独立式尾翼并非小幅改良，主打优化车尾气流，提升车尾下压力、弯道稳定性与后轮牵引力；杜卡迪同步推进摇臂、电控系统多维度升级，此前赫雷斯测试还亮相碳纤+金属复合新式摇臂方案。

此番升级直指Aprilia：后者长期依靠大体积车尾空力部件强化后轮负载，杜卡迪向来擅长借鉴竞品成熟设计、改造落地，也是早年MotoGP空力军备竞赛的发起方。

这套空力研发由Gigi Dall’Igna主导，当下MotoGP决胜点聚焦空力细节，细微气流优化就能改善长距离胎耗、决定正赛续航表现。#MotoGP[超话]#