前段时间用WorkBuddy炼化了一个Skill，把工信部历史公告都爬了一遍汇总起来，能看到不少有意思的数据。

先看图1，是历年来的PHEV（含增程）车型能量密度分布图。

可以看到从2016年到2022年，PHEV 车型的能量密度一直在提升，平均能量密度从80Wh/kg一直提升到125Wh/kg附近。但2022年以后，开始陷入了停滞状态。

直到2025年下半年开始，大电池增程的流行使得很多车企转向了高能量密度电池，又出现了一波急剧的攀升，2026年已经提升到了140Wh/kg。

而目前为止能量密度前10的PHEV车型，如图2，大部分都是近期发布的大电池车型。

但其中最高的还是2024年发布的江淮瑞风RF8，能量密度为187Wh/kg。而这个纪录，很快就要被打破了。

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