这次去盐城，有三个目的，一个是看看全主动液压悬架的表现，一个是项目对标车评价，一个是看看我们自己车型过程调校状态。时间太赶，没来得及开几台全主动液压悬架的车子，最早是帕美的宣传带起来了这波跟风吧，我到现在一直认为国内厂商盲目跟进全主动液压悬架属于画蛇添足，技术营销消费者而已，不管ET9，还是Livis，被动悬架都没有玩明白，现在要跑了，帕美用全主动液压悬架调校的已经很难得有感觉了但也有缺点包括可靠性问题。第二个是项目对标车评价，有三台宝马，一台沃尔沃，一台8X，只能说宝马还是宝马，很值得写一期技术闲谈好好聊聊这个品牌，通过试驾我再次的感受到了DNA的强大，DNA不仅是品牌的技术信仰，也是车型开发技术行为规范的最高约束和指导，是坚决不能妥协和需要一以贯之执行的根本，在这方面中国品牌和宝马这样的国外优秀品牌差距至少30年以上（乐观估计），这完全不是作秀式的挖几个人才能搞定的，日光之下并无新事，人傻钱多的事还是会发生，企业不去内生式的培养人才，肯定要栽跟头的。第三我们自己车型的评价，不得不说在基础平衡方面都慢慢好起来了，很欣慰，我们这一辈工程师还是需要继续当扫地僧，远离浮躁和诱惑，踏踏实实的当一名技术工程师，该走的爬山路是不能坐缆车的