//@Chris-Walker:是的,如果0侧倾,那么人会主观严重高估车的横摆能力,并且极限会非常窄,根本没有反应时间。此外几年前在双泵的demo车上试过,泵撑不住突然塌下去非常可怕,突然失控只会更可怕吧//@ibuick:回复@赛车星冰乐:他其实真正的目的,是降低人体躯干头部的相对运动,一般这种车,不是没侧倾,它们会做反向补偿,也就是车向弯内侧倾,这样就平衡了。//@赛车星冰乐:好奇一个问题,没开过。抑制侧倾的话,没有赛用座椅支撑,转弯时候那不是人和车的相对角度会更大?
发布于 上海
//@Chris-Walker:是的,如果0侧倾,那么人会主观严重高估车的横摆能力,并且极限会非常窄,根本没有反应时间。此外几年前在双泵的demo车上试过,泵撑不住突然塌下去非常可怕,突然失控只会更可怕吧//@ibuick:回复@赛车星冰乐:他其实真正的目的,是降低人体躯干头部的相对运动,一般这种车,不是没侧倾,它们会做反向补偿,也就是车向弯内侧倾,这样就平衡了。//@赛车星冰乐:好奇一个问题,没开过。抑制侧倾的话,没有赛用座椅支撑,转弯时候那不是人和车的相对角度会更大?