李斌讲了一个细节，车上芯片越来越多，智驾的、座舱的、其他智能模块的，每颗芯片自带内存。但同时，可能智驾在跑、座舱闲着，或者反过来。那块闲着的内存其实没在干活，但车厂为它付了钱。他说，“我们不能接受内存闲置。”用户看不到这层，但已经被车厂算到帐上了。

他特别提到，蔚来从2022年全系搭高通方案，选高通的核心原因，是只有高通能支持一颗芯片在车上迭代十年甚至更长。“汽车要用十五年甚至更长，选底层方案的时候必须考虑这一点。”#高通汽车技术与合作峰会#
@李斌 http://t.cn/A6oORXAI