“赢学”之后，“沸腾学”逐步挑起学术大梁

汽车圈这些年最大的创新，可能不是电池，不是智驾，也不是800V，而是学术体系。
先有赢学，后有沸腾学，赢学负责宣布胜利，沸腾学负责制造气氛。

前者告诉你“已经赢了”，后者告诉你“必须激动”。一个完整的闭环诞生了。

发布会还没开始，赢学先宣布遥遥领先；发布会刚结束，沸腾学已经集体热泪盈眶；车还没交付，媒体已经提前封神；问题还没暴露，评论区已经开始庆祝工业革命。

如今有些地方比的是谁的口号更响，谁的热搜更高，谁的粉丝更激动。

最有意思的是，赢学至少还需要一个“赢”的结果，而沸腾学连结果都不需要。
销量没出来可以先沸腾；
测试没完成可以先沸腾；
海外市场没打开可以先沸腾；
甚至别人家降价了，也能沸腾；
别人家涨价了，还能继续沸腾。

仿佛汽车工业不是一门工程学，而是一门气氛学。参数成了比分，销量成了战报，发布会成了演唱会，用户成了球迷，KOL成了啦啦队长。
一辆车好不好已经不重要，重要的是谁先把情绪推上高潮。

而是在一片沸腾声中，没人愿意客观讨论问题；
在一片掌声里，没人敢说实话。

但是热搜会过期，流量会消散，口号会更新，只有产品和时间，从不陪任何人演戏。
“赢学的终点是神化，沸腾学的终点是饭圈化。工业文明最怕的不是输，而是不允许讨论输。”#我与汽车的日常#
多做对汽车工业有利的事情，共勉