小鹏GX定价策略：你打你的，我打我的

今天@XP-何小鹏 做了一场直播，主要介绍了一下GX热销下产能的问题，现在GX车型下定的等车时间已经到了可怕的35周，也就是9个月？？？

这个数字其实就证明了小鹏在GX上定价的成功，GX 这次最聪明的地方，不是价格低，而是小鹏重新选了战场。

现在高端大 SUV 的9系战场太挤了。鸿蒙有问界M9，理想有L9，蔚来有ES9，大家都在40万、50万往上打，拼品牌势能、拼技术旗帜、拼豪华叙事。这个位置当然热闹，但也最容易变成硬碰硬。

小鹏没有往那里撞。

GX 的正式价格把主战场压到了30-35万，入口还探到26.98万。这个动作很关键：它不是说自己不做旗舰，而是把旗舰的价格边界往下挪了一层。用户原来以为大六座旗舰就该去40万以上看，结果GX突然把问题变成了：30多万，能不能买到一台足够旗舰的大SUV？

这就有点像“你打你的，我打我的”，而不是校长喜欢的“正面决战”。

别人继续在9系高地上正面交火，小鹏转身切进一个更宽松的价格带。这里用户预算更敏感，但竞争烈度反而没那么窒息；这里不需要证明自己比M9、L9、ES9更豪华，只需要证明自己在30-35万这个区间足够越级。

所以GX的成功，不只是产品成功，也是定价战略成功。

它真正掌握主动权的地方，是没有被别人定义战场。
#何小鹏直播称正在督促GX供应链提产能##何小鹏智能工厂直播# http://t.cn/AXXI2fG6