“莲花CEO称超过1.8吨就是菜车”这句话单说跑车的话有合理之处，轻量化对于跑车而言十分重要，但毕竟莲花的SUV、轿车产品也都超过了2吨，所以要区分不同产品。
一旦有电池组其实很难守住1.8吨的轻量化红线，所以莲花目前也是更聚焦大排量的燃油和混动车型。要兼顾纯电和轻量化路线，不仅是莲花面对的难题，也是现阶段所有车企的难题[并不简单]
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