【饱受争议的上海松江有轨电车】

上海松江有轨电车系统，2019年底贯通运营，1号线东西干线，2号线环线，示范线总长31.24km，共42座车站。采用多级票价，10km内2元，10km以上3元。松江有轨采用阿尔斯通的Citadis电车，5编组100%低地板，定员约300人。有独立轨道，运营最高60km/h。有轨在高峰时客流相当不错，挤满吊门的程度。

松江有轨在刚开通时曾尝试过信号优先，在路口享有优先通行权，在私家车主强烈反对后被叫停。2024年更换运营商为中车后，信号优先彻底关闭，仅在列车晚点且司机要求时开放，且间隔进一步拉大。

松江有轨真的是饱受争议，坐电车的和开私家车的谁也不让着谁，特别是私家车主们对有轨电车侵占车道加剧拥堵的指责从未停歇。但有轨霸占车道的说法纯粹子虚乌有[允悲]有轨完工后荣乐路恢复并全线扩容到了六车道。松江有轨，大家有什么看法呢～

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