#莲花CEO称超过1.8吨就是菜车#冯擎峰受访提出跑车1.8吨重量分水岭，认为盲目堆砌大马力没有意义，可控动力+轻量化才是跑车核心。
受动力电池限制，如今多数纯电跑车重量破两吨，也是行业现存难题。标准虽主观，但轻量化造车思路，依旧值得行业参考。
发布于 四川
#莲花CEO称超过1.8吨就是菜车#冯擎峰受访提出跑车1.8吨重量分水岭，认为盲目堆砌大马力没有意义，可控动力+轻量化才是跑车核心。
受动力电池限制，如今多数纯电跑车重量破两吨，也是行业现存难题。标准虽主观，但轻量化造车思路，依旧值得行业参考。