#买混动选大众# @上汽大众 途观L超混、帕萨特超混 震撼来袭
上个月报名参加了上汽大众黄金超混纵贯中国行的活动，开着途观L ePro从广州一路自驾到成都，全程1700多公里，跑过高速、盘过山路、还在暴雨天走了一段泥泞的乡间小道，一圈下来只能说：这台混动SUV，比我预想的还要“能打”✨。

出发前我还担心混动车跑长途会不会有续航焦虑，结果这台车完全打消了我的顾虑。满油满电出发，表显续航直接超过1200公里，我们从广州开到长沙，中途只补了一次油，算下来平均油耗才1.5升，比同行的燃油车省了快一半的油费。最惊喜的是亏电状态下动力也一点没缩水，在京港澳高速上超车的时候，踩油门的瞬间动力就上来了，完全没有迟滞感，满载四个人加一后备箱的行李，跑120码也轻轻松松。

印象最深的是从怀化到凤凰古城那段山路，连续的弯道加爬坡，我本来以为会开得很累，结果途观L ePro的底盘特别扎实，过弯的时候侧倾很小，方向盘转向精准，虚位特别小，开起来很有安全感。L2级辅助驾驶功能在高速上救了我大半条命，自动跟车、车道保持都很灵敏，连续开三四个小时也不会觉得太累，360度全景影像在走狭窄的乡道的时候特别实用，遇到会车或者路边有碎石的情况，能清清楚楚看到周围的障碍物，完全不用担心刮蹭到底盘😆。

中途我们在贵州境内遇到了大暴雨，路面特别滑，但是车身稳得很，刹车也很灵敏，完全没有打滑的情况。座椅的支撑性特别好，连续开八九个小时，腰也不会觉得酸，后排的朋友说坐着特别宽敞，腿能完全伸开，一路上睡了好几觉都没觉得累。后备箱空间也足够大，我们四个人的行李箱、露营装备、路上买的特产全塞进去还有富余，完全是为长途自驾量身定做的。

其实出发前我对混动SUV的印象还停留在“省油但没劲”，但这趟长途开下来，途观L ePro完全刷新了我的认知。它的黄金超混系统做到了动力和省油的完美平衡，既能满足市区通勤的经济性，又能支撑长途自驾的动力需求，德系车的扎实质感更是给足了安全感。一路上我们看到了丹霞地貌的瑰丽，也感受了湘西古镇的烟火气，这台车就像个靠谱的老伙计，不管什么路况都能稳稳当当地把你带到目的地💛。

如果今年你也有长途自驾的计划，真的可以试试途观L ePro，不用纠结续航，不用心疼油费，只管看好路上的风景就好。毕竟最好的旅途永远是：车靠谱，人开心，想去的地方都能平安抵达。

上个月报名参加了上汽大众黄金超混纵贯中国行的活动，开着途观L ePro从广州一路自驾到成都，全程1700多公里，跑过高速、盘过山路、还在暴雨天走了一段泥泞的乡间小道，一圈下来只能说：这台混动SUV，比我预想的还要“能打”✨。

出发前我还担心混动车跑长途会不会有续航焦虑，结果这台车完全打消了我的顾虑。满油满电出发，表显续航直接超过1200公里，我们从广州开到长沙，中途只补了一次油，算下来平均油耗才1.5升，比同行的燃油车省了快一半的油费。最惊喜的是亏电状态下动力也一点没缩水，在京港澳高速上超车的时候，踩油门的瞬间动力就上来了，完全没有迟滞感，满载四个人加一后备箱的行李，跑120码也轻轻松松。

印象最深的是从怀化到凤凰古城那段山路，连续的弯道加爬坡，我本来以为会开得很累，结果途观L ePro的底盘特别扎实，过弯的时候侧倾很小，方向盘转向精准，虚位特别小，开起来很有安全感。L2级辅助驾驶功能在高速上救了我大半条命，自动跟车、车道保持都很灵敏，连续开三四个小时也不会觉得太累，360度全景影像在走狭窄的乡道的时候特别实用，遇到会车或者路边有碎石的情况，能清清楚楚看到周围的障碍物，完全不用担心刮蹭到底盘😆。

中途我们在贵州境内遇到了大暴雨，路面特别滑，但是车身稳得很，刹车也很灵敏，完全没有打滑的情况。座椅的支撑性特别好，连续开八九个小时，腰也不会觉得酸，后排的朋友说坐着特别宽敞，腿能完全伸开，一路上睡了好几觉都没觉得累。后备箱空间也足够大，我们四个人的行李箱、露营装备、路上买的特产全塞进去还有富余，完全是为长途自驾量身定做的。

其实出发前我对混动SUV的印象还停留在“省油但没劲”，但这趟长途开下来，途观L ePro完全刷新了我的认知。它的黄金超混系统做到了动力和省油的完美平衡，既能满足市区通勤的经济性，又能支撑长途自驾的动力需求，德系车的扎实质感更是给足了安全感。一路上我们看到了丹霞地貌的瑰丽，也感受了湘西古镇的烟火气，这台车就像个靠谱的老伙计，不管什么路况都能稳稳当当地把你带到目的地💛。

如果今年你也有长途自驾的计划，真的可以试试途观L ePro，不用纠结续航，不用心疼油费，只管看好路上的风景就好。毕竟最好的旅途永远是：车靠谱，人开心，想去的地方都能平安抵达。