今晚比亚迪就发销量报告了。
猜一手35万出头。
内销21万，出口14万出头。
二代刀产能制约内销爆量。公司又渐渐放弃低价车卷价格的思路了。
你看新海鸥的定价就很佛系了。
海豹07ev这些车都是正常价格销售。
出口本来可以做的更好，但是土耳其政府不做人，要交出核心技术，比亚迪不愿意，然后销量就不行了。
整个二季度还是同比销量负增长状态。
真正翻盘时刻是七月份开始。
目前确实积压了不少二代刀订单。
手里还有秦MAX这些能走量的新车没上市。
不过要完成460万目标难度也是较大的。
大体下半年要卖285万台车，每个月都要48万左右。
差不多出口平均16万，内销32万单月。市占率必须恢复到26％以上。
​策略应该就是国内稳住，大力度出海了。
等着国内车企因为内卷撑不住了，自动退出市场，市占率会慢慢稳住往上走。
当然啊以目前的势头看这需要相当长一段时间。
过去几年大家都融了不少钱。
还有各种输血渠道。
账面现金流足够各家折腾三五年的。
未来去年眼看撑不住了，结果融资加es8大卖，现金保住了。
小鹏一开始也觉得艰难了，但是靠mona03把量稳住了。最近的gx订单也不错。
理想虽然一季度大亏，但是账上一千亿现金。
零跑海外背靠斯特兰蒂斯，一个月亏三五亿都是毛毛雨。
还可以二级市场定增，IPO融资。渠道太多了。
手拿现金要买车的消费者倒是有福了。
可选择的商品太多了。
只是身在局中的企业个中滋味只有自己知道了