俗话说得好，弯道快，才是真的快。

这次领克10系列上市，主打的就是一个“弯道之王”。

在各家都在比拼零百加速、刷新马力数字的时代，领克选择把更多精力放在底盘、转向和整车动态调校上。毕竟对于一台车来说，直线快不难，难的是弯道里依然稳、准、跟手。

亚洲山脊赛道圈速第一、天门山99弯爬山赛圈速第一，背后靠的也不只是动力，而是一整套关于操控的系统工程。

当然，今天的用户也不会只看驾驶。

900V高压平台、最高816km续航、全系激光雷达，以及神盾金砖电池安全体系，让领克10拥有更全面的产品竞争力。95度电池版本最快可实现4分22秒完成10%-70%补能，在性能与补能效率之间找到了不错的平衡。

领克10和领克10+，整个产品思路依然保留着领克这些年最有辨识度的东西——驾驶乐趣。

在越来越同质化的纯电市场里，这样的产品并不多见，也算是提供了另一种答案。

#16.99万元起领克10+和10正式上市##真正的超越都藏在弯道中#