法拉利全新849Testarossa试驾体验

1，两个版本标准版和AF赛道轻量化套件版本都开了几圈， 标准版本已经很极致了，AF套悬挂更紧致，隔音更清脆车里的碳更多，戴钻戒小心[笑哭R]
2，上手后和同样混动的296比，前轴明显悬挂刻意做的更松弛，没有296上的弹跳感，手感明显更淡定，一个是22岁男大，一个是33岁更有阅历有底蕴的青年。混动几乎感受不到，它补齐的是涡轮建压那零点几秒到一秒的迟滞，6.9kwh的电池没有增重，充放电效率高，就是官方只保8年，8年后换个电池几十万。
3，电机！ 后轴变速箱和发动机之间是一个轴向磁通电机很薄，前轴中间并排一列放俩径向磁通电机分别向左右前轮输出动力，在高速弯时感受很明显，前轴把车身往视线走的方向“拽”
4，法拉利的智能和辅助驾驶：自适应巡航，360环影，EAB，多光束矩阵灯，carplay，高级音响，副驾驶屏幕[笑哭R]
5，基本数据，0-100，2.25s！ 0-200，6.25s,极速330km/好， 今天小弟不才，只踩到了305！

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