以下仅代表个人看法。

看见有说法，这次蓝源这次爆炸主因可能是印度Aeroalloy公司供应了劣质高温合金给蓝源的BE-4发动机，不是天意害了老美，是大洋对岸的三哥害了老美啊。抛开调侃和娱乐的成分，实际上这个推测并没有什么道理，很简单，从时间上说不太对得上，按照蓝源BE-4发动机的生产周期，此次试车中所使用的发动机大概率没有用上印度合金。

我们不妨再想深一些。在我国，也可以包括其他国家的航天公司或者部门，基本都存在一个抓总的概念，也就是总得有个头领来掌舵牵头，引领系统的发展方向，也就是总体部门。比如猎鹰9号，按照我国的官话来说，就是由美国SpaceX公司抓总研制的一款……火箭，在整个行业链条中，总体部门的权力是相当大的。

但是如果是个社会人，我们就会知道一个事情，就是当一个人拥有的权力更大时，其所需要承担的义务也要更多，也就是权责对等（很多社会问题的产生其实就是权责不对等导致的）。总体部门在系统内保有至高无上的权力的同时，它所承担的义务也要更多，在"总体-分系统-细分单位"架构下，总体部门需要对全链条的质量控制负起责任。

十一年前的CRS-7任务就是个行业内的好例子，当时的情况是空叉确实被外部供应商坑害了，在质检报告上造假，不锈钢支架设计额定承受一万磅力，实际在2000磅力时就断裂了，结果就是连火箭和飞船一起炸飞，这里面有公司自己贩卖假冒伪劣产品的锅，而作为有着无限权力的总体单位，空叉品控不严的锅是不可能不背的，OIG的报告中也是建议各家都能建立起一套自己的独立品控体系，把好安全关，我国大部分民商航天公司现在也有了。