五毛钱的汽车博主回来了～三辆热门车型试驾报告

过去一周连续在城区简短（不超过20分钟）试驾了几款最近很热门的车：#理想l9livis# ，特斯拉model YYY fsd破解版，以及刚刚发布的#蔚来es9# 行政豪华版（即不带主动悬架的版本）。

先是理想L9 livis，外形萝卜白菜各有所爱就不说了，内部配置还是相当到位的，而且理想一直以来都是温馨舒适的导向，旗舰车型就更不用说了。理想同学响应及时而且聪明，比如我在主驾时说了一句“理想同学，空调不要对着我吹”，他就回答“收到，空调已经调整为避人吹模式”，也马上感觉风向变了。当然，这个似乎现在也已经是基本操作了。

最令人印象深刻的，无疑是主动悬架了，坦率地说，可能是我期待太高，坐起来似乎也没有像视频中外部看起来那么强烈的稳定性，不能说车身一点也不动的样子，但就是很舒服，驾驶员位置感觉很稳定，我当时还以为只是座椅很舒服。但几个小时我下班时再开回我自己的车的时候，尽管我的车有CDC动态调整系统且我设置的是舒适模式，但同样的路线下，路感和颠簸不可避免地马上就被感受到了。再回想L9 livis，显然是主动悬架过滤掉了小的颠簸，确实是非常舒服的。这个配置的价值我觉得是存在的。只是一来目前好像9系旗舰大家也都有了，二来就是看大家的预算了。

理想的智驾，大部分路况处理起来都是没有问题的，令人放心。但必须承认，目前哪怕是最高水平的智驾，极端情况还是不够的。我们在一个十字路口直行，左边是一辆公交车左转并线到我们的方向。大家都知道公交车是很霸气会抢路权的，所以公交司机认定了我们会让他，这个时候智驾可能是觉得我们是直行有路权，就没有让，结果还是驾驶员紧急接管了。这种情况不能说辅助驾驶系统有啥问题，只能说极端路况还是要随时做好接管准备。

其次是一辆fsd破解版的特斯拉model YYY，车型我都无力吐槽了，第三排如果真坐人那简直是酷刑，无法想象这样反人类的车型居然能够被设计出来——而且居然还有人买[允悲]。不过相对于破解版的fsd，这个也不是重点了。必须承认，这个版本比我去年试乘的fsd国内版要感受好很多，特斯拉的车身控制是没问题的，转向干净利落，给人很有信心的感觉。有一段无标识的小区间的人车混行路段，也表现得很好。而且它似乎总是很有能力的样子，有一段小区内部停车场，它敢于有漫步模式，尝试着自己找出口，虽然最后失败了，但它确实给人自己很聪明并且有能力的感觉。正好昨天视频号又给我推送了一些fsd多么聪明，比如能够读懂（英文）指示牌，或者交警手势什么的。我没有体验到那么极端的场景，但也有点那种感觉。

不过后面就是不好的部分了。首先是fsd其实还远远不具备绝对的能力，路口人多的时候，特别是有人或车不那么遵守规则的时候，它显然是应付不了的，必须人工接管。还有一个转弯前面是栅栏而不是墙，他就觉得自己能转过去，但实际上那个角度已经过不去了，如果不接管就会撞上了。再有就是纯视觉方案还是有很大内生能力不足，我们在前面说的小区停车场，进去和出来的时候，他都识别不到闸口栏杆，如果不干预就撞上去了。再有就是车主（特斯拉真爱粉）自己说的，雨天的时候，摄像头很容易被雨水遮蔽，由于没有激光雷达或者超声波雷达，而且摄像头数量也不多，所以无论是前视还是侧向摄像头，任何一个摄像头被雨水遮蔽，fsd就会退出，在高速上的体验非常不好。对了，还有一点，不知道是习惯还是设定，fsd特别猛，我们短暂试驾一共就遇到大概三四个黄灯，他是一定会抢行的，有些刚闪的也就罢了，有一个是那种非十字路口的斑马线人行红绿灯，黄灯已经闪了几秒了，他还要抢，行人都准备过马路了，只能紧急刹车接管。总结起来就是，fsd虽然给人聪明又有能力的感觉，但实际上功力修为或者兵器（指配置）还远远达不到他预期的水平。马斯克经常说的无人驾驶，还是遥不可及的画饼。

最后是蔚来ES9行政版，不得不承认，蔚来在营造豪华感方面确实是有心得的，具体细节我就不说了，反正是一进入车内，你就感觉这是一辆非常有质感的豪华车，做工配置都没得说。我们也体验了一下换电，确实感受很好，无人操作，大概一两分钟就补能百分百，真是安全感满满。我也上手开了十几分钟，线控转向的确是恰到好处，轻松又不失质感。遗憾的是我们这一辆没有主动悬架，没有体验到最高级的配置。让我略有意外的是，虽然只是短暂十来分钟的自动驾驶，蔚来也表现得很稳健，一般的路况都处理得让人很放心，有一个非标的十字路口转弯（这个路口比较复杂，目前我所试过的所有车辅助驾驶都不行），他实在过不去了，那就手工接管。这都很正常，我以前微博讲过，大家对于辅助驾驶系统的观点不要两极分化，既不应该是觉得没啥用，事实上在封闭道路上，大多数的辅助驾驶系统都已经处理得很好了，极大缓解驾驶员疲劳。但也不要过于求全，必须承认开放道路下还是有不少复杂路况辅助驾驶系统是处理不好的，也没有关系，手工接管个几分钟就ok了，等路况好了，再让他帮我们开，这也节约了很大的精力了。

最后强调一句，试驾时间和路线都有限，纯粹是个人主观感受，不代表任何建议。目前阶段辅助驾驶系统仍然要求驾驶员随时保持关注，随时做好接管的准备！