【稻城亚丁暂停摆渡车收费，截省道收费彻底凉凉了？】稻城亚丁景区圈省道强收摆渡车费这事儿，闹了这么多天，终于"啃"出了结果，当地官方发布通告，宣布从5月29日起暂停收取景区观光车及电瓶车费用，待“成本监审”完成后再依法调整收费标准。#稻城亚丁景区回应摆渡车创收质疑##稻城亚丁2023年门票车票收入2.57亿#

然而，仔细品读这份通报，字里行间却充满了“艺术感”。官方全程回避了涉事路段究竟是否为公共省道的核心争议，只含糊其辞地说"正在复核权责边界"。是就是，不是就不是，早有明文规定的东西，为何要"复核"？

景区的辩解就更有意思了。一会儿说这条路早年是村民挖的乡道、断头路，2022年才规划成省道；一会儿又说亚丁村是国家级自然保护区，社会车辆进去会破坏生态；最离谱的理由是：38公里有32个回头弯，全程临崖，为了游客安全必须统一坐摆渡车。如果真担心安全，加装护栏、规范限速即可，何至于让摆渡车成为唯一选择？哪条正经省道是靠收高价车票来"保平安"的？

说到底，路的性质只是层皮，里头的馅儿才是重点。这账本可比道理硬，稻城亚丁2023年门票车票收入2.57亿，网友算过，摆渡车那项可能比门票还能赚。门票收入是国有资产，规矩多、监管严；摆渡车打包给客运公司运营，操作空间可就"灵活"多了，钱进了谁的腰包，外人也不知道。

难怪珠峰、纳木错、泸沽湖，都在有样学样地圈地收费。让他们暂停，等于割肉，能舍得吗？#督促稻城亚丁景区暂停摆渡车收费# http://t.cn/AX61jYnU