厦金大桥（厦门段）187件墩台构件五月底将全部完工

昨天（5.28）上午，记者从厦金大桥（厦门段）墩台预制厂了解到，厦金大桥（厦门段）墩台构件的预制与出运工作已进入收尾冲刺阶段，预制厂将于5月底完成全部187件墩台构件的生产任务，为后续厦金大桥（厦门段）项目全面转入海上拼装筑牢基础。（记者：陈书玥/通讯员：毕艺凡、迟速/编辑：袁亚盟、吴昌萃）

在厦金大桥（厦门段）墩台预制厂的生产区域，记者见到，最后一件墩台构件已完成钢筋绑扎，即将进行支模板、混凝土浇筑等作业。

厦金大桥（厦门段）墩台预制厂占地面积约18.3万平方米，是目前全国最大的装配式跨海桥梁墩台预制厂。中交一航局依托这一墩台预制厂，要完成厦金大桥（厦门段）项目全线85座墩台、共计187个墩台构件的预制和出运。施工以来，预制厂以“智能智造”与“毫米级控制”为核心，通过全面应用数字化平台精准调度、机器人集群智能化作业、大体积混凝土智能温控等一系列核心技术，将单个墩台构件的预制周期缩短到25天左右。

中交一航局厦金大桥（厦门段）墩台预制厂工程部施工技术员董柏顺说：“我们研发了磁吸爬壁式钢模板打磨清理机器人及负压吸附式混凝土喷涂机器人，显著降低工人高处作业的安全风险，施工效率可提升至400%以上，有效释放了人力物力的资源。”

眼下，墩台预制及出运施工任务正稳步推进，预制厂已累计预制墩台构件186件、出运构件164件，计划于五月底完成187件墩台构件预制、166件墩台构件出运工作。这些“巨无霸”构件，单件最大重量可达3235吨。如何让陆地上的巨物平稳入海，完成墩台构件的出运工作？预制厂历时五个月技术攻坚，提出了智慧迁移方案。

中交一航局厦金大桥（厦门段）墩台预制厂工程部施工技术员何骏驰说：“我们自主研发出了4000吨级步履顶运一体式台车，整合了九道工序，实现了一键遥控自动化操作。创新采用4000吨级斜坡滑道斜压车工艺，智能监控构件出运姿态及应力状态，有效解决了高位预制厂构件的出运难题，高效完成构件移运上驳作业。”