#领克10+刷新百万跑车圈速记录#
无定语，全级别，#领克10# 再次登顶榜首

话说其实10（Z10）一直以来都很适合跑山的。我身边有几个老车主没事儿就喜欢上山转转。
这次你鸡哥还是较真了，既然这边说是“弯道之王”，那不多拿几个跑山多弯赛道的圈速是说不过去的。亚洲山脊赛道的榜一拿了，天门山的99弯赛道全长约‌10.77公里‌、落差超‌1100米‌，含‌99道弯‌（含多个近270°回头弯）也挺合适。

之所以能跑那么快，一方面当然得益于PMA1的底子就摆在这，另一方面新的技术上身。领克10在电驱壳体上大规模应用了航天领域的半固态镁铝合金技术，相比传统铝合金外壳实现了30%的减重，让电驱壳体减重6kg以上，助力电驱系统的功率密度达到行业量产最高的5kW/kg，大幅提升操控、加速表现，运动性能更极致。10+的双电机峰值功率680kW，最大925匹马力，零百加速3.2s，80km/h-120km/h高速超车仅需2.1s，而且四驱响应时间只要10毫秒，几乎是瞬时就能完成动态调整。升级之后的10目前已经是全系900V架构，现在配上了CCD和高刚度前后稳定杆、自由扭矩分配技术，在这个价位里也是武装到了牙齿。

明天晚上新的#领克10# 就要正式上市了，向宽会带来的惊喜不单单会是这两个榜单。#领克[超话]#