猫儿的地中海邮轮之旅（viii）😎

从国际邮轮协会（CLIA，全称Cruise Lines International Association）发布的资讯显示：2025年全球邮轮旅客数量为3720万人次，且今年可望再创新高；在世界各大航线的市场份额中，加勒比海线与地中海航线位居前两名（第三至第五名为亚太航线、阿拉斯加线和北欧峡湾线），而地中海航线又以Western Mediterranean为大宗（据悉「西地中海航线」占全地中海邮轮的客流量超过70%）；由巴塞隆纳启程（先航行一个海上日），沿途依序停靠Valletta（马尔他）-拿坡里-罗马（Civitavecchia港）-热那亚-马赛，接着返回巴塞隆纳的「Inter-porting Cruise西地中海8日游」，便是朋友圈内讨论度相当高的大众化航线，对于初次Fly-Cruise的邮轮新手也很合适。

虽说南法普罗旺斯和蔚蓝海岸有多处著名海港（由西至东包括马赛、土伦、以高档奢华游艇为主的St-Tropez、坎城和尼斯），然而西地中海经典「多母港循环航线」大型邮轮的停靠首选，南法沿岸仍是马赛。由于上回好姐妹Julia与猫儿前来马赛寻味时（当年的目标是米其林三星餐厅Le Petit Nice），已经参观过主座教堂、欧洲地中海文明博物馆、隆尚宫、Porte d’Aix（俗称马赛凯旋门）和Palais du Pharo等景点，还曾搭乘观光小火车（Les Petits Trains de Marseille）到守护圣母圣殿前方远眺大海，因此这次造访马赛，猫儿就只安排在旧港（Vieux-Port）和Le Panier老城区轻松逛逛，顺道至马赛洲际酒店的Les Fenetres餐厅，惬意地享用一餐法式佳肴。

BTW～香港美食同好留言询问猫儿：是否推荐将「Mediterranean Circuit邮轮之旅」跟米芝莲星级餐厅相结合，让整趟旅游质感更加提升；就猫儿的经验来看，即便出发前，猫儿便已列出巴塞隆纳Lasarte、卡利亚里Josto、热那亚San Giorgio、罗马La Pergola、拿坡里Taverna Estia、马赛AM par Alexandre Mazzia等心水名店，但基于时间考量，除了较充裕的首尾两站（还是重复同一座城市），中间的港口其实颇有难度，更何况许多餐厅仅于晚间营业；而提早几个星期向邮轮公司要求early debarkation（例如携带行李在马赛下船，主动放弃后续行程），则是摘星族会采用的另一种方式；倘若将蔚蓝海岸的美食地标（比方说坎城金棕榈餐厅、尼斯Flaveur、圣特罗裴La Vague d’Or @ Cheval Blanc）利用两三天串连起来，完成一回丰富的南欧美馔行，味蕾上的满足相信绝非笔墨所能形容。http://t.cn/zR2UgMm