〖马达加斯加人民的等待〗
中午的烈日下，两个马达加斯加带娃家庭在等待公交车。
这里的公交车没有像我们一样的大巴车，只有依维柯那样的小巴车，载人少、十分拥挤，大部分人要站着，即便是这样，很多人也挤不上。
有人要问，马达加斯加人没有私家车吗？
答案是：这里的私家车绝对是奢侈品，只有占总人口极少数的大富大贵才买得起一手的好车。这些人包括：政府高官、议员、高级公务员、大企业老板、进出口商人、华侨/印度裔富商、外国机构员工、联合国/NGO人员、外资高管
等。这类家庭基本人手一车，多是SUV，轿车、跑车中的豪车也有，数量不多。有些人也会选择日系二手车中比较高档的、车况比较好的。
第2种有车的家庭，是马达加斯加人的中产阶级，由于马达加斯加是一个贫困的农业国家，这部分人仍然占比非常少，仅有为数不多的的大城市像塔那那利佛、图利亚尔、穆龙达瓦等大城市才有，这些人一般的身份是医生、律师、大学教授、银行职员、本地企业中层、正规公司白领。这样的家庭一般只能拥有1辆二手车，大多是日本淘汰的老丰田、老本田，车况一般，但价格依然很贵。
至于一些城乡结合部开杂货店、建材店、运输的小老板，会买一辆二手皮卡车，主要用做赚钱工具，个人家庭也算是混上了车。
以上三种情况相加，总占比不超过马达加斯加家庭中的10%。
而做为90%以上的绝大多数家庭，都与车无缘。他们的身份一般是：农民、普通工人、小贩、佣人、街头商贩：他们不会拥有私家车——并且是一辈子都与车无缘，想都不敢想。他们日常出行主要靠：步行、三轮车、小巴（taxi‑brousse）、摩托车、自行车。
马达加斯加人为什么买车这么难？
首先是收入极低——
普通人月薪：30–80万阿里亚里 ≈ 490–1300元人民币——请注意，这里说的是月薪，每天平均大约相当于16元至43元人民币左右。这还是指的城市里上班族的平均月薪，而作为占人口主要比重的农民，每天平均只能挣3~6元人民币，平均一个月只有100-200元人民币收入，少到令人发指。
虽然马达加斯加人的平均收入很低，但他们买车的费用却反倒高得离谱：首先是各种汽车税以及与汽车相关的开支都高：进口车关税、购置税、保险、油费都贵，养车成本远超买车。
一辆普通二手日系车在这里卖3000–8000美元，是普通人十几年工资，而加上养车的钱，几乎要普通人家不吃不喝半辈子。
另外，由于马达加斯加路况极差，除了首都几条主干道，其余都是烂路，车容易损坏，修车贵、配件难买。
所以对于绝大多数马达加斯加人来说，不仅买不起车，就是白送他一辆车，都不敢要。
绝大多数拖家带口的家庭，出行的时候只能依靠看上去条件差，不太靠谱的小巴车。哪怕是带着孩子，也只能在滚滚人流中苦苦等待。
这一幕像极了马达加斯加整个国家的人民，他们绝大多数国民也在苦苦等待一个未来、一个希望——这样做并非完全是他们随遇而安的性格所致，而是迄今为止，他们在国外殖民主义和国内腐败分子的共同盘剥下，还看不到别的选择…
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