#LiamLawson[超话]# 赛后采访 开心kiwi🎉

🎙️：精彩绝伦！让我们缓一缓，这个下午真是太精彩了。利亚姆·劳森也在我们身边，来复盘他的比赛。我们很快会聊到梅赛德斯的争斗，但首先，利亚姆，恭喜你度过了一个艰难的周末。从头说起吧——你因液压问题错过了一练，没能完成冲刺排位赛，但你最终站在这里，拿到了积分，第8位。

🥝：是的，说实话，这个周末真的太疯狂了。我从来没有经历过错过整整一天的情况。车队当然非常非常擅长重建赛车，但我们遇到的问题很严重，而且在这里赛道，赛中是不能把赛车拖回来维修的。所以，周五基本上废了。我昨天尽量为正式排位赛做准备，但说实话，比我预想的要难得多。我们差点进了Q3，但就差那么一点点。

🎙️：那我们来聊聊比赛本身。你在起跑时选择了中性胎，有些车队用软胎，有些用其他胎。站位格上你们是怎么沟通、做决定的？

🥝：对我们来说，这一点我们确实讨论过。我记得完成最后一圈回到赛车时，赛道看起来更潮湿了，我们也讨论了这个问题，但对我们来说，起跑时是明显的干地开局。我们认为中性胎是可行的。最初几圈很棘手，但整体来说我们这个周末的轮胎升温一直不错。很多车队需要花多圈来暖胎，而我们基本上第一圈推就能达到状态，这对我们很有利。

🎙️：今天看起来真的很难管控的一件事是赛况条件——大家一直在TR里说“轮胎没有温度，起不来”。轮胎温度掉下来到底是什么感觉？行驶中轮胎在冷却吗？

🥝：那确实是个很难处理的问题。我真不敢想象如果条件更极端会是什么情况。在正常推进的阶段，我们其实是在目标温度范围内的——暖胎计划是跑在目标上。通常在比赛中温度会高出20到30度左右。所以在虚拟安全车阶段，我们就是拼命想保住轮胎温度。

🎙️：到最后阶段，你守住了身后的车。惊心动魄！

🥝：我确实有几次非常不确定能不能守住。我在第10弯的刹车问题很严重，但出弯牵引力不错。有好几圈我进弯都差点丢掉后轮，而对手两次发起进攻时，我都卡住了第10弯没让他过去。所以，到最后几圈确实很艰难，但我们的效率不错，直道速度也够，这大概是我们守住的原因。

🎙️：听起来对很多车手来说都是一场苦战。利亚姆，开头我说漏了一点——你说是第8位，其实是第7位，对吧？第7位！好吧，我们得放你走了，你现在要去见裁判组。祝你好运，期待结果出来。干得漂亮，很高兴在这里看到你和大家在一起！谢谢！精彩的比赛，各位！ http://t.cn/AX66QOK3