特斯拉FSD入华只差临门一脚，国产智驾怕不怕？
千呼万唤始出来，特斯拉外网发布FSD国家清单包括中国，结合最近特斯拉中国密集发布的智驾测试招聘，FSD正式入华可以说只差临门一脚了，预计三季度完成审批后推送给车主。

先纠正一个全网最大的误区：这次入华的 "受监督版本" 并不算是中国特供阉割版！北美现在用的也是差不多的版本，这个名字只是为了区分马斯克画的那个 "完全不用人管" 的大饼而已。

我敢打赌，FSD 刚上线的前三个月，一定会出现大量 "FSD 失灵" 的视频。毕竟，特斯拉坚持纯视觉方案，主要依靠 8 个摄像头，优势是成本低，通用性高。但在国内这种人车混行的地狱级路况，极端天气、低矮障碍物、鬼探头都是它的软肋。

当然马斯克死磕纯视觉，肯定不单纯为了节约激光雷达的钱。车只是视觉系统的一个训练载具，Optimus才是他赌的未来。再把视野拉高一层。SpaceX还有百万人口火星殖民地计划，未来可能是几十万亿美元的市场。
扯远了，回归主题，我认为FSD的方案通用性强，成本低。但是FSD入华后短期内不会压垮任何一家国产智驾，但会从根本上改变这个市场的叙事方式——智驾在用户眼中的定义，将从“硬件堆料”彻底转向“数据和模型” 。

当纯视觉系统在中国的表现越靠谱，那些只靠“堆硬件卖高价”的产品就越被动——而纯视觉的快速进步，会变相倒逼激光雷达成本进一步降低，用价格战来赢得市场。未来两三年，两条路线谁能更快实现L3、L4落地、谁能把综合成本打到极致，谁就拥有定义这个行业的话语权。

最终的赢家都是咱消费者，而马斯克在下自己大棋，赢了，地球上有机器人工厂，火星上有殖民地；输了……也无所谓，只要特斯拉还在，不影响他继续做PPT。