【探路交通运输统一大市场！#一个集装箱的价格是如何打下来的#】 #多式联运要如何避免叫好不叫座#？以前，一辆卡车拖一个箱子，运费3000元。现在，一艘船能装64个箱子，船长褚作军一趟赚固定收入，箱子装多装少不影响他——那成本怎么降的？
答案是：多式联运。
但光堆在一起不够。“拖拉机上不了高速”——内河船进不了海港，铁路到不了厂区，最后一公里全是卡点和堵点，钱就漏在这些缝隙里。
苏州白洋湾码头曾是个小避风港。改造后，铁路、公路、水路在这里交汇：货船从京杭大运河直抵码头，再通过桥梁直达中欧班列铁路线。还专门设计了平底船，能从内河一路开到洋山港，中途不用换装！
1个箱子 vs 64个箱子，2000元 vs 1500元——价格下来了，效率上去了。
但企业还在犹豫：公路1天到，水运要6天。时间vs成本，怎么选？#苏州努力打通物流界的任督二脉# http://t.cn/AX6V6ZFA