已经量产上市的车型，买来做can解析测试，读个obd的数据，以及最后的拆解，在业内是在普通不过的事情。

再普通不过。就是基本操作而已。

一群人在这里喊：国标xxx，不好意思我做个对标分析拆解遵循行业基本知识来做就行了。国标的东西我会考虑，常识我会遵守，一直念叨国标没有任何意义。

我做拆解分析，不一定非需要去经过什么认证机构，没必要。

反正才神道的测试，人家对于冷板结构说明，怎么放温感的介绍，没什么问题啊，业内工程师没几个有大异议的。

宁德的麒麟电池车型我反正是测过，温控非常好。而且我相信不少企业早测过了，如果真有人能测出问题，欢迎指出，拿出数据聊聊。

这不孙总也承认人家才神道测的70度是没问题的了。双冷板上一代都60+了，单冷板而且充更快，70+℃很不可理解吗？

话说吐槽人家才神道不专业，更多也是业内人士有时聚一块闲聊的东西。
但是说归说，大家也是一个圈子的，有时可能聊完，转头大家就去找才神道买电芯买报告了，一堆堆的。

吐槽人家不专业，轮到谁，也轮不到你们这些洗脑深度患者，对电池基本理化特性对电车基本常识都没有，被民科忽悠瘸了，只知道喊xxx天下第一的人来吐槽。

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