【进退难舍，油轮市场迷雾重重】

最新研究显示，油轮行业即将迎来运能激增的局面，2026年的油轮新造船订单有望达到有纪录以来的最高水平。

投资银行Evercore ISI在其最近公布的新报告中称，2026年前4个半月的油轮订单量已经达到了21世纪以来第5高的水平。船东们无法坐视这一“金蛋”白白流失，如果中东地区的冲突不结束，这一轮繁荣期或许还将创下新纪录。不过，如果冲突结束，当前的繁荣期将接近尾声。

新加坡Sentosa船舶经纪公司研究分析师也表示，目前确实存在运能过剩对油轮市场造成冲击的风险，到2027年年底，油轮行业的载重吨数预计将增长11%。而最新数据显示，同期石油需求的增长率仅为1-2%。如果霍尔木兹海峡局势持续延长，这种增长预测之间的差距只会愈发明显。

而实际情况更为复杂多样，在运营效率不高的前提下，油轮市场的蓬勃发展可能会促使大量油轮涌入市场。

从书面数据上看，油轮供应过剩的可能性很大。但考虑到油轮市场的实际情况、地缘政治因素、制裁措施、老龄船队和贸易航线的重新规划等情况，在运费价格出现下跌之前，可能会吃惊的发现，油轮市场竟然能吸入如此之大的新船吨位规模。

Breakwave Advisors公司也分析警告称，近期出现的大量油轮订单，将出现明显的负面平衡，引发长期衰退趋势。

值得一提的是，油轮市场还存在大量老龄吨位未及时拆解，仍在通过隐秘方式运营。一旦这种运营方式消失，这些船很快会被强制拆解，需要现代且合规的运能进行替代。

目前，油轮运费已达到前所未有的高位，人们无法预测“炙热的黄金期”会持续多久，因为全球贸易存在诸多不确定性，而且油轮订单也在不断增加。