#SRAM赢了！UCI齿轮比限制上诉被驳回，器材规则要变天？# 🚲

近日，自行车圈迎来重磅法律判决！布鲁塞尔法院一锤定音：**UCI关于限制齿轮比的上诉被驳回**，维持原判。这意味着UCI想在职业赛场推行“最大齿轮比54/11”的计划彻底凉凉。

简单复盘这场“对决”：
导火索：UCI原计划在环广西试点，要求车手最大齿比不能超过“54-11”。
SRAM不干了：自家顶级套件Red AXS标配最小齿 10 齿，这规则明摆着“量身封杀”，让用速联的车手吃亏，还暗示产品不安全。
反手一个申诉：SRAM告到比利时竞争管理局，后者火速叫停试点，理由是UCI规则制定不透明、打压竞争。这是**全球首例国家反垄断机构叫停国际体育组织政策**！
UCI上诉失败：现在法院驳回上诉，再无翻盘可能。

更离谱的剧情：
UCI上诉的钱，由职业车队协会（AIGCP）等多方机构组成的 SafeR 组织，等于说，**车队自己掏钱起诉自己的赞助商**。😂

未来影响：
UCI以后想改器材规则，难了！必须充分听取车队、全产业链的意见，不能再“一言堂”。对自行车行业来说，这可能是个**划时代的判例**。

一句话总结：**速联赢麻了，UCI输惨了，规则制定不能再“任性”了**。

#自行车##SRAM##UCI##公路车##器材革命#