#左右观车[超话]# 贾跃亭融资 ，可以“封神”吗？

自去美国造车后，贾跃亭的消息不时从大洋彼岸传来，网友问得最多的两句话是：什么时候把债还清？明天能回国吗？

获取他的消息有两种途径：一是非主流媒体关注他较多，给予了大量报道；二是贾跃亭借助社交平台，分享他造车、造机器人的故事，大家从中得以不断了解他的一点一滴。

从造车到造机器人，大家也都知道：那只不过是“水中月，镜中花”，做得热闹，很难上岸，成功还是个未知数。

下面就是我要说的正题：这些年，贾跃亭虽然埋头造车，现在又开始造机器人，表面上看，一个都没成功，实则他比很多人都成功：

他的融资能力比很多人都强！

不凭这一点，贾跃亭恐怕跟很多收摊走人的老板一样，早就宣布造车失败，也就没有后来造机器人什么事了。

贾跃亭的“成功”，主要表现在在融资上，不知大家是否认同这一看法？

就在昨天，贾跃亭在美国发了一个视频，宣布：

最近又拿到了7000万美元融资，这些钱将用于“启动FF五大变革“，承诺“2年内实现过去12年没完成的梦想”。

贾跃亭造车，讲了12年故事，到现在有记录的FF 91交付纪录仅为17台。此前有媒体报道，FF现已转向机器人业务，汽车业务基本停摆。

从融资来看，根据公开资料，FF自2014年成立至2026年5月，累计融资约32.1亿美元（约合人民币230亿元）。

贾跃亭如果能用好这些融资的钱，FF绝不是今天这个样子。说白了，造车的故事已经讲得很艰难，无法再讲下去，不如换个频道，从讲机器人的故事开始，说不定又能打动一些金主呢？

这就是贾总的高明、精明：只要地球在转，他总能在风口找到能打动人的项目，巧施小技，融资就不是个事儿。

以下是FF从2014年至今的关键融资记录（来自公开信息）：

2015年7月：A轮融资数千万美元，投资方为乐视网。

2017年12月：融资10亿美元（具体投资方未披露）。

2018年6月：战略融资20亿美元。恒大健康注资，此后因控制权纠纷对簿公堂。

2021年7月：纳斯达克IPO上市，融资20亿美元（含SPAC合并）。

2023年：通过多轮战略融资累计约3.4亿美元，投资方包括ATW Partners等。

2024年9月：战略融资3000万美元。

2025年3月：战略融资4100万美元，用于FX品牌首车下线及AI研发。

2025年7月：战略融资1.05亿美元，投资方为Master Investment Group。

2026年4月：获4500万美元（机构投资者），累计融资达32.1亿美元。

2026年5月：获2500万美元（可转换本票）。两个月合计7000万美元，用于支持机器人业务至2026年底。

这次又融资7000万美元。从贾跃亭发视频专门讲这事不难看出，他内心的喜悦是掩藏不住的。

他讲到要实现这些目标：

FFAI市值重回2021年上市水平；2027年第四季度实现经营性现金流为正；五年内在EAI人形与仿生机器人领域成为北美真实场景部署量前三的机器人公司。

他还拿特斯拉对标，认为FF具备六大差异化特征，其中价格方面，“FF有1万美金起的杀手级价格，而特斯拉需要2-3万美元起”……

这样的对标，就好比一个穷人对富人说：我每天干活就是锻炼身体，你在健身房也是锻炼身体，我不花一分钱就锻炼了，这就是我跟你的差异。

造机器人的故事不难讲，入行的门槛其实没有那么高。最近有业内人士调侃说，造机器人其实“挺简单”。

为什么这么说呢？因为现在的硬件模块已经非常成熟了：电机、减速器、控制器这些核心部件，基本都能直接买到现成的。再加上ROS等开源系统，省去了很多底层开发的功夫。而在华强北这样的地方，几天就能配齐一整套零件。如果你只想做个原型机，用树莓派加3D打印，几千块钱就能让它站起来、走起来。

殊不知，入行容易，但要做好就难了：让机器人“动”起来不难，难的是如何让它“聪明地动”。能走路、能抓取是一回事，能不能适应复杂环境、理解你的指令、稳定不出错，那才是真正的“地狱模式”。

所以，造机器人的门槛确实在变低，但造出一个真正好用的机器人，依然是一场硬仗。

你怎么看贾跃亭融资“封神”？这次，他能讲好机器人的故事吗？评论区说说。