坐电车容易晕，坐油车就不会。为什么？

是因为"电车加速太快"？
这个解释只对了一半。

🔑 关键在一个多数人从没听过的物理量：jerk，翻译过来叫"加加速度"。

什么意思呢？
加速度描述的是速度变化有多快。
而jerk描述的是加速度变化有多快。
前者是"推多猛"，后者是"推的过程有多突然"。

人体其实是个低通滤波器。
对持续的力不敏感，但对力的突变非常敏感。
被人慢慢推一下没事，突然猛推一下，整个人都不舒服。

油车的秘密在于，它有五道天然缓冲。

进气歧管充气需要时间，发动机转速爬升需要时间，飞轮转动惯量吸收冲击，变速箱传动有弹性形变，ECU喷油信号也是渐进的。
这五道关卡叠加在一起，让油车从踩油门到最大扭矩需要200到500毫秒。扭矩是慢慢涨上来的，jerk很低。坐着自然就觉得"平顺"。

⚡ 电车呢？电机响应只要5到50毫秒。

扭矩瞬间就到峰值。推力来得又快又猛，jerk是油车的10到30倍。
身体在几十毫秒内承受了一个巨大的力突变。

不晕才怪。

油车的平顺，本质上是"缺陷的副产品"。
发动机响应慢、机械损耗多、能量传递效率低，才需要这么多缓冲环节。
这些缓冲恰好压低了jerk，让人觉得舒服。（当然其中还有很多工程师的心血）

电车的突兀，反而是"优势的副作用"。
电机太高效、响应太快，快到人体受不了。

💡 问题关键在于，多数厂家不想把jerk压下去。

推背感是卖点。
"起步远超油车"是营销话术。
真把jerk压下去，用户反而觉得"这车没劲"。

只要加一段软件滤波，限制扭矩上升速率，电车可以比油车平顺十倍。
技术上是可以实现的，当然依旧需要工程师的头发。

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电车该不该保留推背感？评论区聊聊。

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