焦虑的一件事
今天终于解决了
信心增加了八成，
果然，我就是想太多，
行动力缺乏，胆小怕事！

新手司机，车感算可以
上路，以及倒车入库水平亦是杠杠滴
开过几次高速，
却，被车库出来的右螺旋打败了…
上坡后马上右螺旋急弯
急弯后陡坡，看不清前面路况
陡坡中间高两边低，
右转弯后3米左右车牌号识别
识别后到闸口仅1米，
一不小心，就会冲太快
因为，坡很陡矮个子啥也看不见

陡坡上，
如果急刹会往后溜车
…

想起成都的车库
上坡一小半就自动识别同时栏杆抬起
且是直坡
就不会存在上面手忙脚乱的问题

前段打车，滴滴老司机，
在一个识别设备安装位置有问题的坡道上，
坡道短而陡
识别机器缓慢，导致溜车…
师傅说，他最怕这个停车场[哈哈]

突然，我觉得心理平衡了！

绝对是车库设计问题，
不是我的问题！
就算有一些我的问题，
我也不能承认！
哈哈哈～

🍀🍀🍀🍀🍀🍀

问了下AI：的确设计存在问题

“你遇到的这种设计，
直接违反了行业的硬性规定：

· 设置距离不足：规范要求车牌识别系统应设在直道，并预留5-8米的缓冲识别距离，坡道更要谨慎计算。你描述的“不到3米”显然不达标。
· 安全岛距离不足：规范要求管理设备的安全岛距离电动栏杆机（道闸）不宜小于2.2米。你的情况很可能未达标。
· 建设原则冲突：规范的“安全顺畅”原则，显然与“陡坡+短距+急弯”的设计相悖。

描述给同事听，他们也说这种情况，
距离太短，如果在坡道上有其他车辆，
他们也会很谨慎，
发现坡道上有车，
就在下面等待，
关键是，
我遇到的杭州这个停车场坡道，
根本看不到转弯后的情况
等看到时感觉就要撞到栏杆了[允悲]
识别也没有设计在直道上
………