【地铁房山线顺利完成湿轨模式早高峰压力测试】地铁房山线地面及高架线路占比高，线路受雨雪天气影响敏感度高。每逢降雨、降雪天气，轨面湿滑导致轮轨黏着系数降低，按照原有行车组织要求，全线列车须切换手动驾驶模式。长期以来，雨天无法使用ATO自动驾驶，不仅增大司机作业强度，也制约着线路运行平稳性，实现雨天自动驾驶更是房山线乘务团队长达15年的职业期盼。
房山线于5月16日7:00至9:30开展湿轨模式早高峰压力测试。采用平日高峰运行图模拟高密度车流，以高压、真实的运营场景核验湿轨模式设备稳定性、人员操作规范性及岗位联动配合能力，为后续雨雪天气常态化启用湿轨模式夯实应用基础。
湿轨模式为雨雪潮湿天气专用行车控制模式，系统可根据轨面状态智能优化牵引、制动输出，有效抑制列车打滑。该模式正式投用后，房山线将彻底打破“雨天必手动”的固有作业模式，在特殊天气下保留ATO自动驾驶功能，既能减少人为操作失误风险、减轻司机作业强度，又能进一步优化列车启停舒适度，保障列车运行准点、平稳。#北京地铁[超话]#
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