到了对电车能耗最友好的季节了

双电机四驱007，16.4
我还是21寸轮毂，路上也是烂仔一个
虽然去年底把四条P0换成了卫途m5幻影
但后者也还是偏操控的
能耗我觉得没毛病

关键充的还快
虽然极氪的焕新款已经全面切换到900V
但007全系全栈800V至今能打
极充站上来就350kW，并长时间保持
看了账单，18分钟充了75度电

800V+8295+双OrinX的这一批极氪车型
生命周期真的没有想象中那么短
不要被网上一些所谓的车评搞的过于焦虑
不要觉得一辆车好像一年两年就淘汰了，就不能开了，没那么夸张

还有，8397/8797上车速度远慢于预期
目前8295，除极少数外，比如零跑
仍然是几乎目前所有新车上市搭载的芯片
极端一点讲，起码座舱，你就不用太担心
去年我看到9X搭载的还是8295的时候
OS7就不需要有任何担心

至于智驾，先不说508和700Tops有没有本质区别，先不说稠密算力和稀疏算力的区别。单索尔还是双O，都归于H7这一档，功能点上没有任何区别。就实际表现看，单索尔U的9X和焕新001智驾有体感上的领先吗？反正目前我觉得没有。至于你说未来会不会有，我还是那句话，都是千里浩瀚H7，我，不认为，会有明显体感上的，本质的区别

不要自己给自己找一些烦恼
充电快了几分钟，加速快了零点几秒
又如何呢
就值得你换个车？
当然，确实有需求或者有钱除外
真的，少一点焦虑，少受车评影响
不要真的把车当成一个快消品
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