#创纽北SUV新纪录车手是小米工程师##小米首席测试车手感谢雷军#
把十年热爱 焊进纽北的风里
——任周灿：把所有话都融在7分34秒里

（ ‌7分34秒931‌是小米YU7 GT在纽博格林北环赛道创造的全新SUV圈速纪录，由小米汽车首席测试车手‌任周灿‌驾驶完成。他因此成为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手，实现了中国汽车运动的历史性突破。
这不仅是一次个人成就，更是中国工程师与车手协同攻坚的成果。任周灿兼具车手与工程师双重身份，白天在赛道极限测试，夜晚参与车辆调校，将驾驶反馈直接转化为技术优化。此前，他曾驾驶小米SU7 Ultra刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录，展现出持续的高性能调校能力。）

当7分34秒931的数字跳上纽博格林北环赛道的电子屏时，任周灿举起写着成绩的牌子，镜头里的他笑得腼腆。只有风知道，这串数字背后是多少个凌晨的赛道练习，是多少个夜晚与工程师们的彻夜调校，是一个中国车手十年磨一剑的滚烫热爱。
作为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手，任周灿的名字第一次被全球车迷熟知，但在此之前，他已在赛道上摸爬滚打了十年。从吉利帝豪杯的冠军，到本田统规赛的年度车手，再到领克挑战赛的领奖台，每一次过弯、每一脚刹车，都在为这一天积蓄力量。他曾在主机厂的体系里蛰伏，直到加入小米汽车的那天，他说“小米在哪造车，我就举家搬到哪里”——不是为了更高的薪水，而是为了一个能让梦想落地的平台。
在小米，任周灿是车手，更是工程师。白天，他驾驶着YU7 GT在赛道上反复试探极限，每一次转向的角度、每一次刹车的力度，都被精准记录；夜晚，他回到实验室，和团队一起拆解数据，优化底盘调校。雷军的支持，是他头盔上的签名，是他挑战纽北时踩进每一个弯道的底气。“感谢雷总，把所有要讲的话融合在速度里。”他在社交平台写下这句话时，或许想起了那些和团队一起熬到天亮的夜晚，想起了雷军那句“为阿灿圆梦开心”的温暖。
7分34秒931，这个成绩比奥迪RS Q8快了近2秒，比保时捷Cayenne Turbo GT快了4秒。这不是单纯的马力堆砌，而是小米全球研发团队在三电系统、底盘调校上的深度协同，是任周灿把驾驶直觉转化为技术参数的精准拿捏。当YU7 GT冲过终点线时，纽北赛道的风里，第一次刻下了中国车手的名字，也第一次响起了中国汽车的轰鸣。
任周灿说要“继续磨炼人和车”。对他而言，这不是终点，而是新的起点。他的十年热爱，终于在纽北的赛道上绽放；而中国汽车工业的梦想，也正随着这股风，吹向更广阔的未来。当越来越多的中国品牌在全球舞台上崭露头角，我们有理由相信，属于中国汽车的黄金时代，才刚刚开始。 （图源：雷总🧣）