全世界的热门旅游地，多少都得有那么一两个明摆着是“坑你没商量”的旅游项目，但大家都本着“来都来了”的原则，排队也得玩一下，反正就是“玩了终生遗憾，不玩遗憾终生”。马德拉岛的“滑车”绝对算得上榜上有名。#微博旅行ing# #带着微博去旅行#

马德拉岛陡坡特别多，蒙特镇就在海拔大约500米的小山坡上。19世纪中叶，汽车还没有发明出来，靠人力、马车运输货物爬动辄四五十度的陡坡，上山容易下山难。蒙特镇的居民就发明了这种滑车：用藤条编成的篮子安装在滑橇上，甭管是运人还是运货，都可以迅速降到山脚下的丰沙尔。经过一次次改良，滑车后面由两人通过绳索控制速度和方向，地面也逐渐平整，下降速度更快也更安全。

我始终没明白的是：现在这么沉的滑车下到山底，统一有卡车一车车给运上来。没有汽车的年代这玩意还得靠人工从山下扛上来……也没省多少力。八成是给当地贵族、有钱人用的，普通人还得自己扛上山……估计当年卡尔一世在马德拉岛流放那几年，生存条件就已经很艰苦了，也不会有机会坐这个车。

随着汽车的发明、发展，这种下山方式逐渐退出了历史舞台，演变成专供游客体验的游玩项目。它现在的名字就叫“蒙特镇藤条滑车（Monte Tobogan Run）”，马德拉岛旅游局官方网站上也叫“蒙特镇雪橇（Monte Sledges）”，看上去确实很像“旱地雪橇”。

成为旅游景点的滑车现在有标准的下山路线，全长约2公里，最高时速可达38公里，5分钟多一点就到达山下利夫拉门托（Livramento）的车站。这些滑车都由男性驾驶，两人一车，有统一的服装，白衣草帽就是他们的标志；还得穿特制的橡胶底鞋，便于蹬地和刹车。这种打扮的“滑车司机”也有个专有名词叫“Carreiros”。日久天长，下山的路已经被木橇磨的锃光瓦亮。

这么看，从起源、背景到现状，滑车都跟威尼斯的贡多拉异曲同工，它远远没有贡多拉出名的唯一原因可能是——马德拉也远远没有威尼斯有名吧。

我从丰沙尔开车上来的时候滑车就从我车旁经过了，起点和售票处都在蒙特山圣母教堂下面，每周一至周六运营，按人头售票，不能在线预订也不接受提前订票，购票只能当天使用，只收现金还不能讲价，一车最多可以同坐3位成年人。从价格看，像我这种一人儿来的最不划算。

算了，本着“来都来了”的原则那就坐吧，好在下午排队的游客还不是特别多，半个来小时排到了。滑车一路向下冲向山下的大海，除了肾上腺素激增和兴奋，这次还能俯瞰马德拉首府丰沙尔的全景。
毕竟是商业化的项目，途中还有专业摄影师给拍照，到了山脚下的下车点，就短短三分钟这照片就出来了。当然是要付费的，别看葡萄牙什么都慢，这挣钱的事儿也挺快的。照片不买也没事，坐在滑车上跟两位“司机”合个影人家也乐意配合，不单收费。

如果像我一样自驾的，回程得规划好。因为我停车的位置在蒙特镇上，从山下没有直达的公共交通，要么至少7-8欧打车，要么步行半个多小时爬山。

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