前几个月把家里原来基本不用的油车报废卖了2000，用了快17年，不是为了保车牌，早卖了。结果现在，绿牌随便上，杭州原来学习上海摇车牌，真是一手臭牌。
原来油车是辆手动的，我们俩的驾照也都是学的手动档，而当初买手动也主要是我开，男人说，总想有点自己操控快乐，结果快乐不多，出去玩，开山路或上坡的时候就是痛并不快乐。
LP想买辆新车，定位电车，因为小姨子买个特斯拉Y，她坐了几次。她觉得电车驾驶比较简单。她想买辆车的情结来源于什么，我问她了，远的随时可以打车，近的可以地铁、小电动，不也方便么？她说我最近学习到了一个观念：女人有辆自己的车，才拥有随时出行的自由。毕竟，出租也不是随叫随到，地铁也不是24小时才有，好的地方和景点，经常也是没有公共交通的，打车也是不方便的。拥有自己一辆车，你可以不开，但想走时，随时能走，我说，你境界提升这么快啊，我都快跟不上了。
鉴于她十几年没碰过车子的老新手，6米宽地方倒车能撞到树的车技，也不适合立即买辆大车开。也就是市内出行，代个步，就挑个好开的小车呗。一定要有智驾，倒车时360摄像头和前后侧雷达方便泊车和开车时观察，有效避免出事。
于是陪她看了不少车子。吉利的星愿、蔚来的荧火，小米的苏7，华为的各界，比亚的海洋系列。标称续航基本在三四百公里，实际上个人先给打个7折，开空调再打个8折，也就是按砍半去预估续航能够应付每周市内开几次就OK，三四百也够用。
另一个考虑因素很简单，现在处于固态电池消息不断，落地还早，锂电池成熟，充电技能成熟，只考虑磷酸铁锂电池，虽然多加了钴的三元续航更强，但那是厂家的事，而钴更活跃，也更容易出事，虽然概率不算高，但碰到就是大事。后面固态出来，车子可能还得换。

两方面结合，定义她的车就是：小车，好开，易调头，有智驾，车子成熟，少故障。筛选一番，买了海鸥，开了几个月，她觉得非常好开，毕竟只是代步，有事出去市内开开，挺好用，我也开过，对男人来说，也能开，但还是更适合女的开。价格只能说非常感人，结论就一句话：便宜，好开的代步车。
以前买车，还要考虑身价和面子问题，当初朋友们买的基本上全是BBA的，你不开一辆，聚会时都感觉不得劲啊，于量也买一辆，现在回头一看，只能说，因为你的钱撑不起你的底气，才会对这些比较敏感，当你拥有到更多钱时，你就会发觉，一辆好的车，并不代表什么，自己开心就好，杭州出行，更多的还是地铁方便，你让我现在开个车跑去市中心，真是又累又慢，出门地铁一会儿到了，反之你可能还堵在路上或找停车的路上。