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第二次参与国内民用运输机场首航
上次嘉兴首航遮光板关闭、未能观看过水门留下遗憾
这次铜仁德江机场首航的仪式感通通都给我补上
半年不见的@这不过分啊681 好像又壮实了点
11：20贵阳龙洞堡机场起飞，空中飞行时间30分钟
11：50落地铜仁德江机场，终于过了心心念的水门
感谢德江机场给予的伴手礼，今天的铜仁德江机场
可谓是“锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、红旗招展、人山人海”
从来没见过这么接地气、这么有仪式感的机场首航
到达德江机场必须经过这座机场大桥，真是YYDS
不过这种支线机场有两个休息室是不是有些过分了
毕竟航站楼一个商店都没有、只能饿着肚子回贵阳了
贵州省位于云贵高原，92.5%的面积都是山地和丘陵
素有“八山一水一分田”之说
按理来说应该是个优先发展民航的省份
但依靠我国超强的基建技术和大量投入
硬是在喀斯特地貌广布、地表崎岖的贵州创造了奇迹
县县通高速、市市通高铁、还有12座民用运输机场
由交通极不发达的省份逆袭为陆路、民航双优的省份
多彩贵州航空，这两年的支支串飞也是做的有声有色
不过贵州民航集团，什么时候复航黔东南黎平机场呢
又红又专的我还想去黎平会议旧址参观学习呢
我国270座民用运输机场中有191座是支线机场
目前多数支线机场都处于赔钱状态
支线航线运营也依赖地方政府补贴
从铜仁的经济和人口情况来看
德江机场的未来不会过于乐观
虽然德江机场的未来充满了不确定性
还是希望德江机场能够带动当地经济
成为连接德江与全国乃至世界的桥梁
祝福德江，德江起飞，贵州云端见 http://t.cn/A6ue55cO