西安地铁11号线公众支持方向又变了？

西安地铁11号线自初期谋划到目前为止，可以说，大家的期待值和支持方向又有了新的变化？

2025年度西安地铁5、9、10、14、15、16号线客运量强度（下图）

最初的版本为连接西安高新区，经过西安西咸新区，最后到咸阳市宝泉路地铁站与1号线设置换乘站；

而两年前的城市轨道二次环评信息，线路布局咸阳段没有变化，经过西咸新区到西安高新区鱼化寨与3号线实现同站换乘；

最新最近的第三次，也是网络网传的版本，由西安高新区鱼化寨3号线地铁换乘站继续向南和向东沿线布局到杜邑遗址公园，设置终点站，整个线路布局的范围在三环外；

相当于初期主要期待咸阳段，中间期待中间段，现在期待和支持中间段到杜邑遗址公园；

还有线路的东西段正好处于北侧的8号线和南侧15号线中间，两条线路的距离都比较近，线网横向布局重合度较高；

纵观西安地铁现有运营三环以外的东西向地铁线路，无论是客运量还是强度，都达不到0.7的标准，基本处于较低的客流量和强度水平区间，其主要的客流还是来自换乘站、以及南北方向出行的线路通道需求；

从目前西安轨道交通线路网的整体布局，还有大数据预测的初期和持续稳定半年到一年时间客流量测算，咸阳段到西咸新区段，东西向的延伸段，除了换乘车站之外，普通车站的客流量比较分散，而且难以实现很集中的乘坐量，强度值较低；

再从西咸新区到3号线鱼化寨继续布局到软件新城区域，这一段的客流量集中而且稳定，后期还有提升空间；

但线路也有很多优势，可以与主城区运营的线路实现全（1—6号线）换乘，大家现在期待能布局入围新版本编制范围；

对于西安地铁11号线还没有确定结果的情况下，你会支持其中的哪一段？欢迎评论区分享！