这本应该是一个休息的周末，但同事说有四台跑车可以去开一开，早上还是挣扎着爬起来开车来到了桥对岸，到的太早，领导们正在排队要一一“检阅”这几台车，我就和媳妇一起索性绕到莫氏庄园溜达了一圈。
莫放梅，林业大亨，祖籍福建，家族林业第七代传人，太国天平结束后，百废待兴，江浙沪地区老百姓都需要修建房屋，莫放梅和父亲一起抓住了机遇，林业生意做的风生水起，后迁居平湖，购置良田六千亩，花了10万银两建了莫氏庄园，一家人在此生活了半个世纪，直到1949年解放，土地改革运动，庄园充了公，子女要么去了美国，要么隐居在平湖周边，一代庄园成了28块钱游客打卡地。屋子的展品里，除了有书信、刺绣，还有留声机，电风扇等洋货，而且也有一柜子的水烟、鸦片烟枪和麻将，也许再儒雅的诗词歌赋也摆脱不了家族墒增的命运。夜里去遛弯的时候，看到一个头发花白的爷爷在卖木质手工制品，说都是他自己做的，到屋内一逛，看到了一个大大的相框，里面挂满了毛泽东的徽章，少说有百十个，这样的画框与莫氏庄园的“鸿禧”二字相比，刻下了两个时代的印记。
中午回到场地，再次看到了四台车：法拉利296GTB、兰博基尼Huracan、保时捷911GT3RS、莲花Erova，P房里人头攒动，大家跃跃欲试，白板上写满了排队的名字，一个现场的人员说没有安全培训不能去开，我老老实实去听了安全规则，回到场地，蹲下来再次确认，296和Huracan轮胎都不是原厂，而且是那种8条胎加一起估计都不到2000块钱的山东某私营小厂生产的轮胎，心里不胜唏嘘，这些办事的工程师？！也难怪可能牛马伦都被大家选作婚车了，要啥自行车，排面到就行了，唯独911GT3RS，虽前后轮品牌不同，但至少前轮是P zero，后轮是博天族，至少和运动沾边了，于是我选了去开911。
我之前没有开过后置后驱的车，大概脑海中能猜到动态特性如何，上车后先试了转向传动比，2圈左右，估计在12-13之间，这真的很运动了，弯道中一如脑海中想的那样，车头入弯线性且锐利，属于那种轮胎侧向载荷转移占比很小的特性，你只管转向，车头毫无压力和负担的能够响应你的转向请求，横摆增益很大，后轴属于偏稳定的类型，直线行驶时后悬架是感觉紧绷感比前轴多一些，之前有材料显示这台车的偏频比在1.4-1.5？这真的非常非常运动了。由于赛道非常的业余，周围全是轮胎墙，也没敢Push车子，两圈就下来了。我一度怀疑这个赛道原来是个跑马场[笑cry]，后来改建的，因为旁边就有个跑马基地，所以这次试驾非常的难评。
至于为什么没有Erova照片，这也很难评。
高性能跑车对于国内工程团队是个新鲜的东西，咱们真的要走都没有很溜，就跑起来了吗？