因为紫金山和玄武湖的存在，城北想要去主城必走新庄，全南京最堵的地方了。

不过因为南京站的存在，城北的可办公属性将会大大增加。

现在的写字楼，过了玄武湖就开始繁盛，新街口区域依然是写字楼租金最高的地方，超过河西。呈现出这个现象就是过玄武湖太烦了。

为什么说南京站呢？因为现在的南京站还不太行，当前主要承担普速火车和小部分的高铁，沪宁城际等等。而随着南京北站-上元门过江通道的建成，南京站有了链接南京北站的能力。

从南京站出发可以直达苏中，苏北，合肥。出门的选择不再是南京南站了。
南京北站的建设规模超过了南京南，将会承接南京站当前大多数的普速火车。

南京站除了往北链接了南京北站，即将动工的宁宣城际从这里出发，经过紫金山，直达禄口机场。这意味着从南京站出发去禄口机场，比南京南还快！而随着禄口机场三期和扬马城际的建设，预计5年后的禄口一改当前颓势，比肩杭州萧山的人口规模，虹吸整个南京都市圈。

未来的南京站，将换身成为一座小南京站，往北中转南京北站，往南直达禄口机场，叠加地铁1号线，3号线，9号线，是妥妥的小而美的办公枢纽。

这也是为何红山新城有底气建设那么多写字楼的原因。

这就给原本是睡城的城北，多了一丝自我内循环的可能。再展望整个城北城东，过江的六合，龙袍，没有了玄武湖和紫金山的阻碍，一条条快速路和过江通道，南京的这步棋就走活了。