近期上缅甸山区战况之分析
最近反政府武装先后丢失了钦邦法兰镇和实皆省因多镇，可谓受到重挫。于是不少人觉得缅军又行了，甚至“直捣拉咱”都有了。但我觉得形势对缅军而言并没那么乐观。拿下坝子城镇已经是缅军的上限了，打进山里继续剿匪那是勉为其难了。
从战略上看，因多的失守究其根源可追溯到去年底德昂军退出对曼德勒人民军的支持，导致曼德勒人民军与缅军在玛德亚到德贝金的拉锯全面崩盘。然后缅军就顺势打下了玛德亚-德贝金-辛古-提坚这整条通道。所以这里的责任确实不在克钦军与nug，毕竟那里不是他们的防区。而在nug自己的地盘上，缅军在同时期也发动了攻势，企图打通实皆-韦莱-瑞保这条通道，但缅军在瑞保那里吃了大亏，最后也不了了之。可见，nug的主力实皆人民军的战斗力并不差。
那既然nug守得住瑞保，为什么因多那么快就放弃了呢？这主要还是因为因多在坝子上，容易暴露在缅军的侦查无人机和重炮下。从去年底到上个月的二打杰沙中可以看出，nug与克钦军应该也觉得缅军打通曼德勒-德贝金-提坚是早晚的事，所以他们必须拿下杰沙，不然因多没法守。但受限于自身攻坚实力不足，杰沙没能打下。现在缅军的援军到了，也无可奈何。
从战略上看，放弃因多还是正确的，只要保住有生力量，那就留得青山在不怕没柴烧。这不最近又去帕敢那里大规模骚扰了嘛。缅军虽然去年以来收复了不少地盘，但从战术上看很少有打出歼灭战、基本都是击溃战。所以反政府武装要保住老本并不难，只要舍得放弃，大多还是有希望转移的。
最后，我认为缅军的极限也就在平原坝子里，进山剿匪并不行。 其实从去年打德昂军就可以看出，缅军的推进基本止步于大山前，这与缅军的战术能力有很大的关系。因多位于曼德勒-密支那铁路上，这条铁路是百年前英国人造的——以当时的技术能力，能造铁路的地方一定是地势比较平坦的地方；其崎岖程度不会超过腊戌-木邦段。缅军过去也就是掌控交通主干道沿线城镇，这次反攻不过是回到历史常态而已。山里依然会是反政府武装的天下，就像克耶军虽然被赶出了克耶邦的城镇，但他们依然活跃在周边山区那样。这才是缅甸的常态。