有人会觉得奇怪，为什么造手机的没几个造芯片？造车的却反而出现这么多自研芯片

答案很简单，因为前者过于复杂，而后者相对简单

手机 SoC 太复杂了，不光需要 CPU、GPU，还需要 AI 运算的 NPU ，以及通讯的基带

同时还需要非常苛刻的能耗比，要按照 0.01 瓦甚至更高的精度进行优化，还要考虑到良率

但是车端的芯片的确没这么高的要求，座舱没有基带一样用，只要有 CPU 和 GPU 就行；甚至 NPU 都可以不考虑，直接在后面串一个 AD 芯片，反正都是 AI 模型，座舱推理和智驾推理没什么不同

而 AD 芯片就更简单了，甚至连 GPU 都可以不用，主要把 NPU 部分设计好就行，能跟自家的算法做匹配就行

虽然芯片面积比较大，晶体管数量比较多，但是设计难度没有那么高

而且车上用的大芯片都不用太在乎功耗，5 瓦甚至 10 瓦波动都不是事，毕竟车上有动力电池随时供电，而且现在都是双重散热（水冷加半导体制冷）

主要考量的还是自家软硬合一的匹配度，以及良率的问题