#央视曝光三无手搓汽车##律师说法# 对于“老头乐”必须严管，一定要开展溯源治理，从生产、销售、运输等源头环节进行管控，一方面依法处理无资质生产、销售，以及产品不符合安全标准及其他法律法规问题，另一方面依法处理虚假宣传、欺骗式销售等问题，从而净化市场环境，真正保证消费者的合法权益，以及减少各类安全事故的发生。

2023年，本人就‘老年代步车’问题接受了工人日报采访。‘老头乐’乱停乱放、占道行驶、逆向行驶、非法营运、非法改装、超员超载、酒后驾驶及无牌无证驾驶行为，以及安全系数低、产品质量不合格等问题较为严峻。

近年来，有些‘老头乐’则越做越大，有三轮的、四轮的，甚至有些比一些小汽车还要大。而且，有些商家生产的产品本身不符合相应的安全规范，达不到相应标准，那么在销售时又隐瞒此类车的相关情况，并且进行虚假宣传，如车辆属性、质量问题、能否上路行使等进行欺骗。另外，有的则仿冒其他品牌汽车生产，甚至打着其他品牌汽车的旗号进行销售，引诱一些老年人购买，让不少老人家上当受骗 。

而到了“消费端”，有些“老头乐”的驾驶者行使时不遵守交通法规，如在机动车道上、快车道上行驶，以及超员、超速、酒后、高龄驾驶等，使得‘老头乐’的问题更加复杂与严峻，严重影响了交通秩序与公共安全。

因此，“老头乐”的治理问题显得尤为迫切与必要，但是，对待“老头乐”又不能搞一刀切，合法的产销要保护，消费者合法的驾乘及出行方式也要保障。在严峻的生产乱象与安全问题面前，要效率、要便捷，还是要安全，值得我们深思与衡平。

对于老年人的出行问题，接受采访时，本人提出建议“增加适合老年人出行的公共交通设施及工具，方便老年人出行；规范电动自行车的生产及销售市场，保证老年群体代步车辆的安全及品质；此外，加大对老年人的宣传普法工作，增强老年人的交通安全意识、安全文明出行意识。”

然而，实践中，我们又往往会发现驾驶“老头乐”的可能不完全是老年人，有些青壮年、中年人也驾驶，所以，相关法律法规是否规定驾乘者年龄，也值得思考。但是，无论如何都不能将所有问题“下沉与归拢”到消费责身上，而不去进行溯源治理。

虽然，“没有买卖，就没有杀害”，有需求就会有生产；但是，“没有生产，就没有消费”，没有了生产也就无从消费，这里指的生产是违法违规生产。 http://t.cn/AXi2hBjD