对于开L9走野路和换胎
我有点亲身经历可以分享一下
很多人觉得开“奶爸车”就别出去野了
但是它既是“奶爸车”也是最好的“露营车”
当时选它就是看上了大空间和露营外放电
奶爸们爱露营，当然也偶尔偏爱走野路

比如我自己，就经常开去野地
刚提车不久就去了内蒙一条越野线
把底盘磕了一个大洞 图7，问题不大继续走
后来去新疆西藏野地没少蹿野路
丙察察路上我是背着备胎
不出意外的经历爆胎换胎 图1 图2
第一次亲手换胎，实在太费劲了
停的路段不平，小千斤顶很难顶起来
后来求助过路车辆借了一个大千斤顶
这些插曲和艰难也都值得
那些经历和风景都留在照片里
成为最美好的路上回忆 图8 图9

虽然我的喜欢越野车，但是很难拥有一辆
因为在北京生活，考虑车牌指标和车位
还有大部分时间是要家用带娃
拥有一辆纯越野车实在是太奢侈了
只能期望奶爸车也能兼顾轻度越野性能
初代的理想L9我觉得符合了我的预期

而新一代L9展示的主动底盘和便携换胎技术
我觉得它将让奶爸们能更兼顾自己的远方
当然还是要敬畏自然
牢记家庭车的底色
不去太过于凶险的地方
这些技术只是多一份底气和保障
绝不是去挑战硬派越野的炫技
和在路上的奶爸车友们共勉

#李想称不做只是看起来酷的技术##李想回应便携换胎技术#